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！12艘甲醇雙燃料箱船大單敲定

，12艘甲醇雙燃料動(dòng)力16000TEU集裝箱船的總價(jià)應(yīng)在22億美元左右。而根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道

，上述8艘船舶的單船造價(jià)約為1.75億美元

，合計(jì)約14億美元，價(jià)格與韓媒之前的預(yù)計(jì)基本相符

。

 

馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官Soren Skou表示

，要應(yīng)對(duì)航運(yùn)業(yè)面臨的氣候挑戰(zhàn)，現(xiàn)在正當(dāng)其時(shí)，上述新訂單意味著碳中和解決方案如今在集裝箱船領(lǐng)域的可行性，馬士基將致力幫助越來(lái)越多的客戶實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈脫碳。此外，這對(duì)燃料提供商而言也是一個(gè)堅(jiān)定的信號(hào)，對(duì)綠色燃料的巨大市場(chǎng)需求正在迅速形成。

 

據(jù)了解

，今年7月，馬士基還在現(xiàn)代重工旗下現(xiàn)代尾浦造船訂造了全球首艘甲醇雙燃料集裝箱船，這艘2100TEU支線箱船計(jì)劃2023年交付

，屆時(shí)將在北歐航線運(yùn)營(yíng)

。目前，全球有超過(guò)20艘以甲醇作為主要?jiǎng)恿Φ拇巴度脒\(yùn)營(yíng)

，其中至少8艘由現(xiàn)代尾浦造船建造

。